Deutz-motorens cylinderhoved er generelt lavet af gråt støbejern eller legeret støbejern. Aluminiumslegering har god termisk ledningsevne, hvilket er befordrende for at forbedre kompressionsforholdet. Cylinderhovedets funktion er at forsegle cylinderen, danne et forbrændingsrum sammen med stemplet og modstå virkningerne af højtemperatur- og højtryksforbrændingsgas. Topstykket er også udstyret med indsugnings- og udstødningsventilsæderinge, ventilstyrehuller til montering af indsugnings- og udstødningsventiler, indsugnings- og udstødningskanaler osv. Dieselmotorens cylinderhoved er forarbejdet med huller til montering af injektorer.
Deutz-motorens cylinderhoved er en del af forbrændingskammeret. Formen på forbrændingskammeret har stor indflydelse på motorens funktion. Dieselmotorens forbrændingskammer er hovedsageligt i brønden øverst på stemplet.
Produktparametre
|
Navn |
Deutz motor topstykke |
|
Forarbejdning |
Sandstøbning, trykstøbning, præcisionssmedning, investeringsstøbning, tabt voksstøbning, bearbejdning og stempling |
|
Anvendelse |
Motordele |
|
støbeproces |
Kundetegninger, mønster, råstøbning, bearbejdning, pakning og levering |
|
Overfladebehandling |
Plettering, anodisering af pulverlakering, spray-maling, elektroforese |
|
Materiale |
(1)Gråjern, duktilt jern, råjern, mangan |
|
(2) Kulstofstål, rustfrit stål, legeret stål |
|
|
(3) Aluminiumslegering, aluminium, A380, aluminium 6061 |
|
|
(4) Zinklegering, kobber, messing, bronze osv |
|
|
Vægt |
50-80KG |
Populære tags: Deutz motor cylinderhoved, Volvo dieselmotor
