I betragtning af de strukturelle egenskaber af 6LTAA8.9-M315-skibsmotoren (turboladning + luft-til-luftkøling, præcist brændstofindsprøjtningssystem osv.) og korrosionsmekanismerne i navigationsmiljøet (fugtighed, saltspray), reducerer dets korrosionsrisiko-engagement-vedligeholdelses- og komplikationstype drift. Kernemålene kan opdeles i tre dimensioner, der alle er designet rettet mod motorens korrosionssvagheder:
I. Styrkelse af målrettet beskyttelse af nøglekomponenter (blokering af kilden til korrosion)
Luft-til-luftintercooler-beskyttelse: Påføring af en plasma-sprayet ZrO₂-TiN-keramisk belægning på aluminiumslegeringsfinnerne forbedrer saltspraymodstanden til over 5000 timer.
Turboladerbeskyttelse: Påføring af en nano-selvhelbredende-belægning på det martensitiske løbehjul af rustfrit stål udfylder grubetæring forårsaget af kloridioner i saltspray, hvilket forsinker udbredelsen af udmattelsesrevner i bladene.
Beskyttelse af brændstofindsprøjtningssystem: Installer en hydrofob saltspray-interceptor med et hydrofobt filmmateriale ved brændstoftankens udluftning for at blokere indtrængen af saltspraypartikler i submikron-størrelse.
Ekstern komponentbeskyttelse: Udskift motorens elektriske stik med IP67-klassificeret salttågebestandige og vandtætte stik for at forbedre isoleringsydelsen i miljøer med høj luftfugtighed.
II. Optimer systemvedligeholdelsesstrategier (forsinket korrosionstransmission)
Brændstofsystem: Styr brændstofets fugtindhold strengt (mindre end eller lig med 0,1%) for at forhindre emulgering af smøremiddel; rengør brændstoffilteret regelmæssigt.
Smøresystem: Brug anti-smøreolie; test oliens fugt- og urenhedsindhold hver 2000 timer; udskift ældet smøreolie omgående for at forhindre høj luftfugtighed i at trænge ind i krumtaphuset og accelerere stempelstiften og bøsningens slid og korrosion.
III. Justering af vedligeholdelsescyklusser for at tilpasse sig navigationsmiljøet (dynamisk forebyggelse og kontrol)
Baseret på ISO9223-saltsprayklassificeringsstandarden, juster vedligeholdelsesfrekvensen i overensstemmelse med forskellene i navigationsområder: I nær-kystområder med høj saltspray (saltkoncentration > 5g/m³), skal du kontrollere for korrosion hver 1500 timer; i åbne-hav fugtige og varme områder (RH ofte > 85%), skal du kontrollere korrosion og kalkopbygning af kernekomponenter såsom stempelkølekanaler, cylindervægge og turbinehjul hver 2000 timer, og rengøre eller reparere dem omgående.
