SINOTRUK D10 dieselmotoren er en kraftig dieselmotor, der almindeligvis anvendes i entreprenørudstyr og tunge lastbiler. Den fungerer baseret på principperne for intern forbrænding, specielt dieselcyklussen. Her er en forenklet forklaring af dets funktionsprincip:
Indsugningsslag: Motorstemplet bevæger sig ned fra det øverste dødpunkt (TDC) til det nederste dødpunkt (BDC), hvilket skaber et vakuum i cylinderen. Indsugningsventilen åbner, og luft trækkes ind i cylinderen. Luften filtreres for at fjerne eventuelle forurenende stoffer, inden den kommer ind i forbrændingskammeret.
Kompressionsslag: Efter indsugningsslaget bevæger stemplet sig tilbage fra BDC til TDC og komprimerer luften, der er fanget inde i cylinderen. Når luften komprimeres, stiger dens tryk og temperatur betydeligt. Ved afslutningen af dette slag sprøjter brændstofinjektoren brændstof ind i forbrændingskammeret.
Forbrændingsslag: Ved TDC, når luften er stærkt komprimeret, antændes det indsprøjtede brændstof af den varme, der genereres af kompressionen. Denne antændelse forårsager en hurtig forbrænding af brændstof-luftblandingen, hvilket resulterer i en kraftig udvidelse af gasser. De ekspanderende gasser skubber stemplet ned igen, hvilket skaber kraftslaget.
Udstødningsslag: Når kraftslaget er afsluttet, åbner udstødningsventilen, og stemplet bevæger sig tilbage fra BDC til TDC, hvilket tvinger de brændte gasser ud af cylinderen. Udstødningsgasserne udstødes gennem udstødningssystemet.
Denne proces gentages i en kontinuerlig cyklus, kendt som firetaktsforbrænding, for at producere strøm. D10-motoren er typisk designet med flere cylindre arrangeret i en specifik konfiguration (f.eks. inline, V-form) for at give bedre ydeevne, jævn drift og øget effekt.
Relaterede produkter
|
Model |
D10.28-50 |
D10.31-50 |
D10.34-50 |
D10.38-50 |
|
Slags |
Inline 6 cylinder, vandkølet, 4 takts, superladet mellemkøler og højtryks common rail |
|||
|
Cylinderventiler |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Boring*Slaglængde (mm) |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
|
Forskydning (L) |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
|
Kompressionsforhold (mm) |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
|
Nominel effekt kW(ps) |
204(277) |
226(307) |
247(336) |
274(373) |
|
Nominel hastighed (r/min) |
1900 |
1900 |
1900 |
2000 |
|
Maks. Moment (Nm) |
1175 |
1375 |
1475 |
1545 |
|
Hastighed ved Max. Moment (r/min) |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
|
Tomgangshastighed (r/min) |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
|
Min. Specifikt brændstofforbrug (g/kW.h) |
Mindre end eller lig med 189 |
Mindre end eller lig med 189 |
Mindre end eller lig med 189 |
Mindre end eller lig med 189 |
|
Nettovægt (kg) |
900 |
900 |
900 |
900 |
|
Emission |
Kina Ⅴ(SCR) |
Kina Ⅴ(SCR) |
Kina Ⅴ(SCR) |
Kina Ⅴ(SCR) |
Populære tags: Sinotruk D10 dieselmotor, Sinotruk dieselmotor
