I den store verden af kraftudstyr skiller QSL8.9-C325-motoren sig ud for sin enestående ydeevne og bliver en ideel strømkilde til en bred vifte af applikationer.
QSL8.9-C325 entreprenørkøretøjsmotoren har et inline sekscylindret design med en slagvolumen på 8,9L. Dens 114 mm boring, 145 mm slaglængde og 17,7:1 kompressionsforhold giver et solidt grundlag for enestående ydeevne. Ved nominel hastighed leverer den robuste 239 kW (325 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 1260 Nm ved 1400 o/min, hvilket gør den i stand til nemt at håndtere en lang række udfordrende driftsforhold, fra tungt maskineri på byggepladser til stort udstyr i minedrift.
QSL8.9-C325 entreprenørkøretøjsmotoren anvender et avanceret common rail-brændstofindsprøjtningssystem, der præcist kontrollerer brændstofindsprøjtningsmængden og timingen for fuldstændig forbrænding. Dette øger ikke kun motoreffekten, men reducerer også brændstofforbruget, hvilket giver høj energieffektivitet. Kombineret med turboopladning og intercooling-teknologi tillader dette mere luft at komme ind i cylindrene til forbrænding, hvilket øger kraften yderligere, samtidig med at emissionerne reduceres effektivt, overholder strenge Tier/Euro III-emissionsstandarder og leverer fremragende miljøpræstationer.
Fra industriel fremstilling til transport, fra strømforsyning til entreprenørmaskiner, leverer QSL8.9-C325-motoren til entreprenørkøretøjer stabil og effektiv kraft til dit udstyr med sin enestående kraftydelse, gode brændstoføkonomi, pålidelige kvalitet og brede miljøtilpasningsevne, hvilket gør det til et pålideligt valg.
En dieselmotor plejlstang består af tre dele: den store ende, stangkroppen og den lille ende. Den store ende er adskilt, hvor den ene halvdel er integreret med stangkroppen og den anden halvdel danner plejlstangshætten. Plejlstangshætten er samlet til krumtapakslens hovedtap med bolte og møtrikker. Den ikke-vinkelrette vinkel på plejlstangsakslen bør være mindre end forskydningen mellem de symmetriske overflader ved de små og store ender og de tilsvarende symmetriske overflader af akslen. Forskydningen mellem midterlinjerne af de store og små endehuller skal være mindre end 1.
For det første skal paralleliteten mellem midterlinjerne i de store og små endehuller sikres for at sikre jævn drift af plejlstangen og forhindre ridser af krumtapaksel og lejer. For det andet skal paralleliteten mellem de to endeflader og vinkelretheden mellem de to endefladers midterlinjer og de to hullers midterlinjer sikres for at forhindre ridser af krumtapakslens balancevægt under drift og derved reducere støj og opretholde stabilitet. For det tredje skal tilpasningen og pasformen mellem forbindelsesfladerne på plejlstangslegemet og dækslet sikres for at sikre cylindriciteten af det store endehul og forhindre ridser af lejerne. For det fjerde skal afstanden mellem de store og små endehullers midterlinjer sikres. Hvis denne afstand ikke opretholdes, garanteres motorens gaskompressionsforhold og andre parametre ikke under drift.
Populære tags: qsl8.9-c325 byggekøretøjsmotor, Kinaqsl8.9-c325 byggekøretøjsmotorproducenter, leverandører
