SEM transmission

Transmissionen, også kendt som gearkassen, er en mekanisme, der bruges til at ændre hastigheden og drejningsmomentet fra motoren. Det kan ændre transmissionsforholdet mellem udgangsakslen og indgangsakslen på en fast eller opdelt måde. Transmissionen består af en hastighedsoverførselsmekanisme og en betjeningsmekanisme, og nogle biler har også en effektudgangsmekanisme. De fleste transmissionsmekanismer bruger almindelige gear transmissioner, og nogle bruger planetgear transmissioner. Almindelige gear transmissionshastighedsændringsmekanismer bruger generelt glidende gear og synkronisatorer.

Simple gearkasser har fordelene ved høj effektivitet, enkel struktur og nem brug, men de har et lille antal gear og et lille udvalg af i-skift (lille trækkraft og hastighedsområde). De er kun egnede til nogle drejebænke med et lille antal gear. Hvis området for i øges, vil størrelsen af ​​transmissionen øges, og akselspændet vil øges. For at øge antallet af gear uden at gøre akselspændet for stort, kan der anvendes en komposittransmission. Den såkaldte komposittransmission er normalt sammensat af to simple transmissioner, hvoraf den med flere gear kaldes hovedtransmissionen og den med færre gear kaldes for hjælpetransmissionen. SEM-transmissionen bruger hovedsageligt hastighedsreduktionsprincippet for geartransmission. Kort sagt er der flere sæt gearpar med forskellige transmissionsforhold i transmissionen, og gearskifteadfærden, når bilen kører, er at få forskellige gearpar i transmissionen til at fungere gennem betjeningsmekanismen. Ved lav hastighed får gearparret med et stort udvekslingsforhold f.eks. lov til at arbejde, mens gearparret med et lille udvekslingsforhold ved høj hastighed får lov til at arbejde.

Populære tags: SEM transmission, SEM maskindele